Subiu quase 50%, o maior aumento de uma semana em sete anos! A inflação de transporte está prestes a começar

A situação no Mar Vermelho afeta o comércio global. A crise em expansão fez com que as taxas de frete disparassem durante a noite. De acordo com o mais recente índice de frete de contêineres de exportação da China divulgado pelo Shanghai Shipping Exchange, as taxas de frete no mercado de remessas da Ásia-Europa aumentaram acentuadamente, impulsionando o índice composto de 161,47 pontos para 1254,99 pontos, um aumento de 14,8%. Foi o maior ganho semanal em quase sete anos.

Afetado pela crise do Mar Vermelho, o índice de frete de contêineres SCFI sofreu um raro "quatro aumentos consecutivos" após a epidemia. O aumento nesse período excedeu o nível durante a epidemia. As quatro principais rotas oceânicas aumentaram em geral. A rota européia só pode ser descrita como "onda", enquanto a rota dos EUA, que já estava alta, também aumentou em comparação com a semana anterior. Entre todas as rotas, a taxa de frete na rota da Ásia-Europa sofreu um aumento particularmente nítido, com um aumento de 45,5% e quase 50% em comparação com o período anterior.

Ao mesmo tempo, as taxas de frete da Ásia para o Mediterrâneo também aumentaram mais de 30% em uma única semana. Liderada por linhas européias, a SCFI registrou seu maior ganho semanal desde 2016.

As pessoas do setor de navegação apontaram que a tendência atual da taxa de frete é ainda mais violenta do que o aumento nas taxas de frete causado pela epidemia. Esse fenômeno destaca o profundo impacto da crise do Mar Vermelho no mercado de transporte global e as preocupações do mercado sobre o desequilíbrio entre oferta e demanda de capacidade de remessa.

O último índice de composto de contêineres do Drewry World (WCI) aumentou 9%, e as taxas de frete de Xangai para a Europa e o Mediterrâneo aumentaram em dois dígitos, aumentando em 16% e 15%, respectivamente.

O Canal do Panamá ainda não se recuperou totalmente devido à crise da seca causada por desastres naturais, e o mercado de transporte marítimo foi novamente impactado por eventos de crise feita pelo homem. Ambos os fatores estão aumentando a incerteza no mercado de transporte de massa.

Insiders da indústria no setor de encaminhamento de frete disseram que o volume e os preços do frete tiveram um bom desempenho em janeiro devido ao apoio da estação de pico antes do festival da primavera. Entre eles, a prosperidade da rota dos EUA-Western se deve ao fato de que os EUA são afetados pelo Canal do Panamá, e algumas mercadorias são transferidas para os EUA. Atualmente, os navios que vão para o Canal do Panamá ou o Canal de Suez optaram por ignorar o Cabo da Boa Esperança, levando a uma mudança de larga escala nas rotas de remessa globais (embora a Maersk esteja atualmente se preparando para retomar a rota do Mar Vermelho, a maioria das empresas ainda Mantenha seu plano original e continue aumentando as taxas de frete).

À medida que a crise do Mar Vermelho aumentava acentuadamente, as taxas de frete dobraram em apenas uma semana, com o impacto do impacto na rota da Ásia-Europa. Segundo relatos, a taxa média de frete para contêineres de 40 pés subiu para US $ 4.000 a 5.000, um aumento de 1,5 vezes em relação à taxa básica de frete. Ao mesmo tempo, o aumento semanal nas taxas de frete de contêineres de 20 pés na rota do Oriente Médio também atingiu 25,7%.

Esse aumento repentino nas taxas de frete pressionou tremendo os bens que precisam urgentes de remessa e têm alto valor agregado antes do Ano Novo Lunar. Para lidar com esse desafio, alguns proprietários de cargas começaram a considerar mudar do transporte marítimo para transporte terrestre, transporte aéreo ou transporte marítimo, terra e ar combinados. De acordo com as pessoas da indústria de encaminhamento de frete, os preços do frete da China ao norte da Europa começaram a aumentar na semana passada, com um aumento de cerca de 10%, enquanto as taxas de frete para as ferrovias China-Europa também aumentaram cerca de US $ 500.

Olhando para o futuro, na primeira metade do ano a partir de 1º de janeiro do próximo ano, espera -se que as taxas de frete nas rotas para a Europa, os Estados Unidos e o Oriente Médio aumentem em geral. A taxa de frete por contêiner de 40 pés na rota européia deve aumentar em cerca de US $ 2.000, enquanto a taxa de frete por contêiner de 40 pés em rotas como os Estados Unidos, Oriente Médio, Índia e Paquistão e África também irá Aumentar em US $ 1.000.

Os insiders do setor disseram que, se as taxas de frete continuarem aumentando, os proprietários de carga serão inevitavelmente os custos crescentes de transporte para acabar com os consumidores, o que pode aumentar ainda mais a inflação. A Comissão Marítima Federal dos EUA (FMC) já está monitorando a situação para entender as preocupações do remetente.

Em relação à observação do aumento da taxa de frete e da sustentabilidade, muitos insiders da indústria acreditam que existem dois pontos -chave: primeiro, o desenvolvimento da situação no Mar Vermelho, que continuará afetando a eficiência do transporte; Segundo, o status de ordem da Europa e dos Estados Unidos após o Ano Novo Lunar.